航空插头的五种接触件结构形式

发布人：航宇接插件 日期：2023-07-29 浏览量：1978

航插又被称为航空插头，是源于军工的一种专业连接器，可通过母头的弹性接触件与公座的刚性接触件之间的弹性接触实现电路互连。其中母头的弹性接触体结构主要包括：

一、 悬臂式插孔：

悬臂式插孔又称集束式多弹性接点插孔，主要结构形式是在圆柱形插孔的接触端开2-8个均匀分面的等分槽，也就是分瓣，用机械方法使分瓣向中心收口，使其达到规定的接触正压力或分离力，通常用于大电流场合。

二、 线簧式插孔：

线簧式插孔结构形式是在圆筒形插孔内通过滚压的机械连接方式，将线簧组件固定在接触体中，它的特点是具有柔和的插拔力，较小的接触电阻和较高的机械寿命。一般以5或5根以上的铍青铜簧按15°的夹角轴线均匀布于内套筒内壁，并形成鼓状双曲接触面，这些双曲接触面与插针工作表面充分接触，实现电信号的传输。线簧式插孔由于结构特点难以满足φ0.40以下的小规格插孔制作，并且也不适用于高密度或超高密度航空插头上。

三、 冠簧式插孔：

冠簧式插孔主要结构形式就是在圆筒形插孔内放入一个铍青铜冠簧簧片，簧片的形状为中间向内圆弧状弯曲的圆柱体，在圆筒的前端孔腔内有一圆槽，利用簧片自身向外的弹力，将簧片固定在圆槽内。冠簧式插孔由于与插针接触面积较大、插拔力柔和、软小接触电阻和较高的机械等点（接触寿命1000次以上） 广泛应用于大电流的场合。冠簧插孔的结构与工艺相对简单，现在小型的接触体的应用也逐步增多，也有替换线簧插孔的趋势。

四、 爪簧式插孔：

爪簧式插孔由插孔基体和爪簧簧片两部分组成，插孔基体为圆筒状，爪状簧片安装在接触端口内，簧片可以用自身弹性固定在圆筒内，也可以强压进圆筒内，簧片的弹力大小取决于弹性爪的宽度、数量、圆弧尺寸以及簧片材料。它的特点是接触点多、插拔柔和、机械寿命高等，广泛应用于中小型连接器航空插头，适用于φ0.40mm-φ3mm的插孔上，接触寿命可达1000次以上。

五、扭簧式插孔：

扭簧式插孔的主要结构是在圆柱形插孔内，簧片以纵向等份排列 ，并被扭以双曲面的形态，簧片近乎整圆的对接，簧片固定在铜套上，铜套与簧片一起压进圆柱形插孔，它的特点是相对其它结构插孔，它拥有比较多的接触点，插拔非常柔和，当与插针接合时，不断加大的交错接触点会减少点接触产生的电弧和压降，整个结构稳定又富有弹性，动态接触电阻很低，随之带来的好处就是温升很低，广泛应用于大电流连接器产品上，如新能源汽车主输入输出接头。

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